Как обычно отвечаю на всеми интересные и волнующие вопросы и сейчас поговорим о Как влияют разрешения на рост ставки на транспортные услуги и методах решения данной ситуации. Почему я могу с уверенность отвечать на самые разные вопросы, потому что имею большой опыт в юридическом поле, более 11 лет. Если потребуется проработать более серьезные вопросы, то могу спросить у своих коллег. Некоторые сферы могут требовать немедленного ответа, по этой причине есть онлайн чат, в котором можно быстро получить нужный ответ. И как всегда лучшим решением будет для Вас узнать в комментариях у постоянных подписчиков, которые, возможно, уже раньше сталкивались и решили данный вопрос и поделятся с Вами его решением.
Предупреждаем, что данные могут быть неактуальными в момент прочтения, потому как все быстро изменяется, дополняются и видоизменяются, поэтому ждем Вашей подписки на нас в соц. сетях, чтобы Вы были в курсе всех интересующих вопросов.
В современных условиях существует немало законных способов оптимизации расходов. В частности, все большую популярность набирает сегмент сборных грузов. За последние три года, по данным экспертов, доля таких поставок выросла в два раза. Перевозка сборного груза будет однозначно дешевле комплектного отправления, но срок доставки при этом может не отличаться, отметил Александр Левкович (ITA). Компания осуществляет экспресс-перевозки сборных грузов из ЕС в Москву и Петербург по стоимости обычной отправки и гарантирует доставку на следующей неделе (после загрузки), рассказал о собственном опыте эксперт. «При этом в пересчете на одну палету стоимость сборных отправлений получается выше, чем в комплектном грузе, но в комплексе перевозка в составе сборных грузов все равно будет дешевле», — указал он. Это связано с тем, что спрос на сборную перевозку возникает при необходимости перевезти небольшие партии.
Официальный пресс-центр
Совместная закупка полной машины несколькими компаниями имеет смысл только в том случае, если загрузка предполагается в одном-двух местах, которые находятся недалеко друг от друга и проходят таможенное оформление на одном СВХ, отметил Александр Левкович. Это позволяет позиционировать перевозку как комплектную, разместив общий заказ от одной из компаний, которая выступит для других экспедитором. «Но такая перевозка будет связана с дополнительными движениями документов и денег, а также отнесением части риска по грузу на этого условного экспедитора. В иных случаях в этом нет экономического эффекта», — утверждает эксперт.
Наступивший год принес компаниям немало дополнительных расходов, и не последнюю роль в «ансамбле» разного рода отрицательных факторов играет рост НДС с 18 до 20 %. Подорожание услуг по перевозке (по прогнозам — вплоть до 10 %) в нынешнем году поставит многие виды бизнеса перед фактом — надо экономить. Что поможет оптимизировать расходы?
Как отметил исполнительный директор компании «МониторингАвто» Сергей Cкнарин, система мониторинга транспорта позволяет отслеживать любые перемещения, действия с автомобилем и эксплуатационные характеристики машины — от местоположения и маршрута до открытия и закрытия дверей. Благодаря анализу данных, собранных системой, руководство автопарка может снизить затраты на его обслуживание на 38%.
Рынок международных грузоперевозок обладает всеми признаками идеальной конкуренции. Однако при нынешних объемах перевозок ни одна из представленных на рынке транспортных компаний не способна оказать на него существенного влияния. Более того, вместо конкуренции на рынке в классическом ее понимании можно отметить слаженную работу транспортного бизнеса над запросами клиентов. Сейчас на европейском направлении работает порядка 16 000 компаний, из которых примерно 9000 – это небольшие компании, оперирующие автопарком до 20-30 машин. По данным ITA, в среднем на одну компанию приходится примерно 5,4 перевозки в месяц, а число фирм, осуществляющих более 6 перевозок в месяц, не превышает 50% от общего числа.
Факторы, влияющие на рынок
Налоговые льготы могут отменить. Пользователи системы «Платон» имеют право вычесть из транспортного налога сумму, потраченную на проезд по федеральным трассам. Это налоговое послабление действовало до 31 декабря. В 2023 году вычесть сумму, уплаченную за «Платон», из транспортного налога будет нельзя – если, конечно, правительство в ближайшие дни не продлит срок действия льготы.
Что ожидать грузоперевозчикам
Сфера грузоперевозок — одна из важнейших составляющих российской экономики. Эта сфера чутко реагирует на события, происходящие внутри страны и за ее пределами. Падение темпов экономического роста и снижение платежеспособности населения в первую очередь сказываются на грузопотоках всех отраслей экономики. Волатильность курса национальной валюты, отношения между государствами оказывают влияние на международную торговлю. Транспортные компании строят планы развития на основе экономической ситуации внутри страны, так как инвестиции в автотранспорт носят длительный характер.
Как рассказал Горгошилец, в портах Санкт-Петербург и Новороссийск сейчас есть проблемы с наличием мест на судах и порожним оборудованием. «По многим направлениям отгрузок линии объявляют запрет букировки (stop booking), в первую очередь на Midl East и Far East», — отмечает он.
«Основной причиной роста ставок на нашем направлении (в Россию и из неё) стала нехватка порожнего оборудования (контейнеров – ред.). Всё оборудование, что было сейчас ушло с импортом из Юго-Восточной Азии в США. Сегодня есть дисбаланс порожнего оборудования: банально нет спроса контейнеров в Юго-Восточной Азии в том объёме, в котором они необходимы. Соответственно, чтобы уехать, нужно доплатить», — объяснил Тарасенков. В группе «Дело» отметили, что доплата составляет минимум 1 тысячу долларов за контейнер — так называемый Priory Go.
Правительство расширило территорию морского порта Владивосток
Участники рынка полагают, что проблема резкого роста фрахтовых ставок быстро не решится. Горгошилец считает, что дисбаланс оборота контейнеров, который произошел год назад с началом пандемии в Китае, проявляется сейчас очередной волной. Тарасенков утверждает, что коррекция ставок до 5% и тенденция к снижению, вероятно, будет после китайского Нового года, но ожидать снижения до уровня прошлогодних ставок не стоит. «Если оно и будет, то это перспектива ближайших полутора лет», — отметил он.
Что касается стоимости топлива, то в следствие реализации госпроекта «Стратегия 2023», и сопутствующего повышения налогов на нефтяную добычу, топливного акциза и дорожного сбора, А-92 может с 43 рублей достичь 52, а А-95 приблизится к ценнику в 60 рублей. Относительно «Платона», все конкретно, с 01.02.20, его тариф за км составит 2.20 руб.
Если Вы являетесь юридическим лицом, то перевозки по России и их цена напрямую влияет на ведение Вашего бизнеса. Вне зависимости от Вашего географического положения и необходимости доставки грузов по стране, по регионам или по городу, изменения в стоимости транспортных услуг, вне зависимости от механизма их организации, заставят в 2023 году повысить бюджет на данную статью расходов. Естественно, в зависимости от региона, будь то доставка Ваших товаров, сырья, оборудования или пр., по столице или в областях, цена услуг значительно разнится, но неизбежное подорожание в приблизительно схожем процентном соотношении затронет всех.
Почему на перевозки по России цена в 2023 году будет расти?
Причин для изменения тарифов в сегменте грузоперевозок предостаточно. Естественное повышение цен на все товары и предоставляемые услуги происходит регулярно, на что влияет инфляция и изменение курса валют, принятия нововведений налоговой системы и еще масса дополнительных затрат на реализацию, которые также регулярно повышаются. Но для сферы грузовых перевозок, характерны два основных фактора:
Ради интереса я решил проверить значения базовых ставок страховой компании, в которой я не так давно покупал страховой полис. И данная теория подтвердилась. Новые базовые ставки оказались примерно на 15% выше. То есть стоимость всех страховых полисов лишь возросла.
Новые базовые ставки страховых тарифов ТБ
Глядя на зеленые цифры в таблице некоторые СМИ пообещали, что с 5 сентября 2023 года ОСАГО должно подешеветь. На практике же сложилась совсем другая ситуация. Большинство страховых компаний устанавливают значение ТБ близкое к верхней границе диапазона. После расширения диапазона они скорее всего просто увеличат базовые ставки.
Информация о документе
Об утвержденных размерах базовой ставки страхового тарифа страховщик в течение 3 рабочих дней со дня их утверждения должен уведомить в письменном виде Банк России с приложением документа об утверждении их размера и разместить информацию на официальном сайте страховщика в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет».
В большей степени повышение стоимости услуг перевозчиков отразится в ценах на товары ежедневного спроса, где транспортная составляющая более значительная, говорит национальный менеджер по транспортной логистике «Группы Черкизово» Владимир Динер, добавляя, что основными драйверами роста стоимости транспортных услуг в следующем году, так же как и в 2023 году, станет рост цен на топливо и недостаточное предложение на рынке перевозок.
Стоит сказать и то, что любые коллапсы на рынке готовых товаров, связанные с нехваткой сырья для их производства в определенных регионах, приведут к увеличению логистического плеча и повышению стоимости перевозок для получателя груза, а также увеличению отпускной цены.
Почему вырастут цены в нынешнем году
На фоне всех этих факторов получатели услуг грузоперевозчиков, в том числе торговые сети и производители товаров, также могут заложить новые издержки в свои цены, что приведет к очередному удорожанию продуктов на полках. Рост цен на транспортные услуги сказывается и на ценах лекарственных препаратов. Эффект, вероятно, не коснется только препаратов, которые входят в перечень жизненно необходимых и важных — цены на них регулирует государство.
- привлечение грузчиков для выполнения погрузочно-разгрузочных работ. Это профессионалы, которые правильно и качественно, без повреждения груза могут выполнить погрузочно-разгрузочные работы;
- использование погрузочно-разгрузочных машин и механизмов;
- привлечение такелажников. Профессиональные такелажники привлекаются при погрузочно-разгрузочных работах с негабаритными грузами;
- привлечение грузоподъемных машин и механизмов. Это прежде всего применение кранов всех видов. Такая техника используется при погрузочно-разгрузочных работах с большевесными грузами, а также нестандартными и негабаритными;
- работы, связанные с упаковкой грузов, демонтажем при погрузке и монтажом после разгрузки.
В большей степени они зависят от вида транспортного средства, его технического оснащения. Например, канцелярские товары и мясо можно перевозить на машине одного класса. Но во втором случае она должна быть оборудована холодильной установкой, поэтому ее использование обойдется дороже. Если речь идет о доставке промышленного оборудования или труб, то здесь придется использовать низкорамные машины или длинномеры. Тарифы на эти транспортные средства выше, чем, например, на аренду «Газели».
2. Вид транспортного средства.
В наши дни услуги транспортных компаний пользуются огромным спросом. Ведь без такого сервиса в наше время невозможны никакие производственные процессы и строительные работы. Также грузовые перевозки могут потребоваться с целью нормализации торговых процессов.
— Зарплата водителя составляла в среднем 1000€. Что, как потом я понял, анализируя ошибки, считается зарплатой выше среднего. Может меня будут за это хейтить, но пообщавшись и почитав интернет, водителю буса платят в среднем 700€ и, возможно, оплачивают билет на автобус. Сэкономил — значит заработал, как бы цинично, в отношении сотрудников, это бы не звучало (на данный момент сам таковым являюсь). Так же, я считаю, необходимо было ввести, хотя бы минимальную, финансовую ответственность за ДТП.
У меня частенько бывает, что необходимо отвезти 5 тонн и пусть паллет 10 в Краснодар. Я нанимаю догрузную машину: фура с несколькими клиентами. Приятно получается по цене, а эти 100 км в городах погрузки\выгрузки ты уже заложил. У перевозчика же машина получается не за 90 000 рублей, а уже за 120 000
Про короткую жизнь нашей транспортной компании и цифры. Часть 2
И отсюда вторая причина: я четко понимал, что продолжать работать с партнёром, который, мягко говоря ничего не делает я был не готов. Сейчас хорошо общаемся и весь остаток, который удалось сохранить порядка 2 тыс.€ , решено было отдать ему, за то что он ездил как водитель и за «моральный ущерб» и мирно разойтись.
При повременной оплате услуг, использование транспорта становится рентабельным только при условии крупных заказов. Именно поэтому для определенных марок грузовых автомобилей действуют временные ограничения. К примеру, минимальное время заказа ГАЗели составляет 4 часа, КамАЗа – не менее 6 часов. Таким образом, транспортная компания сможет покрыть расходы на операции связанные с подачей автомобиля и его передвижением.
Факторы
Заказчик транспортировки редко имеет понятие о реальной цене аренды того или иного автомобиля. Транспортные компании не афишируют конкретную информацию о стоимости, что дает им возможность оперативно менять тарифы, зависимо от ситуации/ клиента.
Подводные камни
При оплате транспортировки по километражу необходимо уделять внимание проработке маршрута движения. В стоимость в таком случае будут включены также услуги экспедитора, сопровождения и промежуточного складирования.
